電動自行車火災事故頻發。“經過燃燒實驗，電動自行車起火后，1分鐘左右就冒出刺鼻濃煙，隨后發生爆炸，3分鐘火焰溫度可達1200℃。”消防員昨天介紹說，正是因為這些特點，電動車火災常常造成亡人后果。

起火3分鐘火焰達1200℃

“全國電動自行車火災近年來以50%的速度遞增，本市也頻繁發生此類亡人火災。”消防員說。

為了驗證電動車火災的“超級危險性”，某地消防員昨天在大興進行了一場“燃燒實驗”。一輛電動自行車被點燃后，1分鐘左右，開始冒出刺鼻的濃煙，隨后發生爆炸。消防員用紅外測溫儀器測量：1分鐘時，電動車起火達到了604℃；3分鐘時，火焰溫度已經躥升至1200℃。消防員介紹，由于電動車部分材料屬于化學制易燃可燃物，因此起火后，會伴有大量濃煙，如果是封閉的室內，30秒左右，有毒氣體就能覆蓋整個空間。

“豪華車”著火更危險

消防部門統計實際案例發現，電動自行車火災存在四大“規律”。

首先，豪華型電動車起火最危險。電動車一般可分為豪華型、普通型、前后避震型、輕便型四種。近年來，豪華電動車的產銷比例越來越高。“豪華電動車圍擋、座墊、燈具，大量采用高分子材料制作，這些高分子材料燃燒性能好，燃燒速度快，一旦燃燒會產生大量有毒煙氣。”消防員介紹。

從火災發生原因看，火災多發生在電動車充電過程中，可能是電氣線路短路、充電器線路過負荷，或者電池故障引起。另外，私自改裝的電動車也成為引發火災的主要原因。

由于電動車多是在夜間充電，也就造成了電動車火災多發生于夜間，地點主要集中在樓道內。

推廣建設集中停放充電設施

市防火委近日專門印發通知，要求本市著重針對電動自行車、電動摩托車、電動三輪車，從生產、銷售、使用、停放、管理等方面，對電動車進行規范，對癥下藥嚴防火災事故。

首先，要從源頭依法查處生產、銷售假冒偽劣電動車的行為，重點加強社區微型消防站建設。有關部門應督促物業等單位，加強巡查，及時發現和制止在居民住宅的樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口等區域違規停放電動車及充電行為。

另外，要完善充電設施。各區對擬建、在建的住宅小區、居民樓院等居住類建設項目，規劃部門要督促指導建設單位規劃配建電動車庫（棚）；對已投入使用的建筑、住宅小區，要盡快修建電動自行車庫（棚）。電動車庫（棚）應采用不燃材料，配置簡易噴淋、干粉滅火器、獨立式感煙火災探測報警器等消防設施器材，并與建筑物保持安全距離；在電動車庫（棚）內應規劃配建具備定時充電、自動斷電等功能的充電設施，并符合相關技術標準要求。