6月16日凌晨1點45分許，閔行諸新三村14號樓突發火情，住在該樓501室的26歲小伙王海濱為叫醒全樓住戶，跑了80多級樓梯，挨家挨戶敲響鄰居家門，提醒鄰居們逃生。因全身88％的面積被灼傷，并伴有“吸入性損傷”，手術完的王海濱至今仍未脫離生命危險。

經消防部門初步調查，這起火災是停放在1樓走道上的電瓶車充電引起。上海消防部門透露，本市電動車引發的火災90％都是在充電時引起的，電動車在樓道充電后一旦引起火災，樓道被堵，增加了居民逃生的難度。

據上海自行車行業協會估算，上海全市電動自行車(以下簡稱“電動車”)保有量約500萬輛。

上海消防部門建議有條件的小區最好能夠設立停車棚，對電瓶車進行集中充電，集中管理。此外，消防部門還制定了電動自行車充電防火6招，提醒廣大車主在充電時注意安全。

樓道充電易堵逃生通道

16日凌晨，閔行諸新三村14號樓的火災被撲滅后，一樓過道里停著兩輛電動車，被燒得只剩下“骨架”。經消防部門初步調查，火災正是停放在走道上的電瓶車充電引起的。

在上海，因電動車充電引發的火災，曾引發過慘痛的教訓:2011年12月7日凌晨，景泰路上一家汽配店起火，奪走了店主母親、妻子，以及年僅3歲兒子的生命，火災原因正是當晚在店里充電的電動車；2012年4月27日凌晨，浦東高行鎮萬安街一家“山東水餃店”起火，住在餐館閣樓上的店主一家五口有3人葬身火海，包括店主4歲的兒子、28歲的妻子以及51歲的母親，肇事元兇也是充電的電動車……

據上海消防部門初步統計，本市電動車引發的火災90％都是在充電時引起的。

上海市消防局高級工程師謝福根分析，電動車在充電時之所以容易起火，起火后容易釀成大災甚至致人死亡，“根本原因與電動車的充電環境、車主使用習慣和電動車自身材質有關”。

家里、店鋪充電也不可取

因為停車棚內無法充電，整車又非常重，在一些多層居民樓或老式小區，部分車主有時會把電動車放到樓道內充電。

晚上充電時，這些電動車完全處在無人監控的狀態，一旦起火很可能會直接封堵了整幢樓唯一的逃生通道，如果樓道內還有其他堆物或防盜鐵門的話，等于是堵死了居民的逃生路。

據消防部門介紹，在很多電動車火災中，不少人員傷亡并不是由明火直接造成的，“有毒煙霧的致命性往往比明火更大”。

目前，幾乎所有電動車使用的裝飾性部件，用的都是易燃材質，一旦起火會迅速形成煙氣，不但阻礙逃生路線，還會致人吸入高熱有毒煙氣，導致自救能力的喪失。

另外，因為防盜的需要，再加上充電不方便，部分電動車車主習慣晚上把電動車的電瓶或者整車放到家里或者店鋪里充電，殊不知在家里、店鋪里等密閉的小空間充電時一旦起火，明火和濃煙很容易擋住逃生通道，如果再碰上窗戶因為防盜被封等，很容易導致多人死亡。

超時充電易誘發火災

普通電動車的充電時間一般在6－8個小時，但大部分車主回家充電時習慣電源一直插著，累計充電時間有時會達10余小時，遠大于實際需要充電的時間。因為很多電動車充電器不具備時間及電量監控功能，充電時間超過極限，充電器就會發熱，進而誘發火災。

［電動車充電防火6招］

●嚴禁停放在安全出口、樓梯間、疏散通道等部位充電；

●使用匹配的原廠充電器，每次充電時間不超過額定時間；

●充電器盡量不要隨車攜帶，如確要攜帶，應做好減震處理后放于工具箱內；

●充電時應注意清理周邊可燃物，最好有專人照看；

●充電時，先插電池，后接通電源；充足后，先切斷電源，后拔電池插頭；

●請勿在不充電的情況下，長時間將充電器空載連接在交流電源上。