近日，某地一駕駛員錢某因內急靠邊停車后突然推開車門，致后方一電動自行車騎車人被撞飛死亡，被法院以交通肇事罪判處錢某有期徒刑1年，緩刑1年的新聞，在網絡電視報刊上傳遍開來，隨意開車門的安全問題也成了當下熱點。

隨著經濟發展，我國汽車數量每日劇增，導致車禍事故發生率提高，而不規范停車隨意開門的行為更是給行人或者非機動車帶來很多隱形的危險。2012年南方某地一司機駕駛車輛路邊臨時停車，因開車門的時候觀察不夠，推開車門將騎電動車經過的人撞傷。2013年北方一市民騎自行車在一個路口由南向北行駛，駕駛員駱某停車后開車門時將其撞傷。“像停車開門導致的意外事故我們稱之為‘開門事故’，這類事故的發生率已經占了我們平時報案數的5%至10%的比例。”交警大隊事故中心的人員描述道。

那么，隨意開車門傷害力度到底多大呢？據長期參加高速救援的消防人員介紹，開門瞬間撞擊帶來的傷害不可小覷，特別是車速較快的情況下，這時如果車門還是半開，一旦撞上門角，后果不堪設想。“開車門看似是一件小事，但它引起的損傷一般都很嚴重，因為這個行為是猝不及防的，且車門硬度也很高，稍有不慎就會成為路邊傷人“暗器”，用一個夸張點的比喻，如果非機動車時速達到40千米撞到半開的車門，身體與車門邊緣發生撞擊，就相當于世界短跑名將博爾特以百米沖刺的速度沖向一個堅硬物的尖角。”蔡肖鋒中隊長向我們解釋道。此外，蔡肖鋒中隊長還向我們說明，不僅僅是撞擊的瞬間是驚人的，還有撞倒后引起的連鎖反應，就像上海發生的開門事故就是一起二次事故，導致自行車車主直接死亡。

在此，消防部門提醒廣大市民，在下車前要遵循以下幾個步驟，養成良好停車習慣，避免悲劇再次發生：一是規范停車，選擇的停車區域不能其他車輛和行人通行，停車時要與路牙保持20至30厘米的停車距；二是開門前做好瞭望工作。先看內后視鏡，確認后方有無行人或來車，再看外后視鏡，側面有無行人或來車；三是記得“二次開門”，無論是司機還是乘客，開門時不要猛地一把推出去，應先開一條小縫，查看后方情況，同時也是給路人車輛以暗示，確認安全后再次開門下車；四是下車后隨手關門，開門下車后，不要長時間站立車門口，應及時關閉車門并及時離開。

此外，還需提醒路人和非機動車者要樹立防危意識，遇到車輛適當減速，一來增加自己判斷情況的時間。其次是避免車門突然打開時，自己有足夠的能力控制車去避讓，以減輕傷害